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我國工程起重機如何加快國際化進程

國內發(fā)展對策 　　
最近兩年，我國工程起重機市場如工程機械的其它行業(yè)一樣經歷了火爆市場的發(fā)展高峰，目前各工程起重機生產廠家和配套廠家都已經恢復了活力，為我國工程起重機行業(yè)的發(fā)展奠定了經濟基礎。必須首先解決整機可靠性低的問題。目前，我國工程起重機與國外水平相比，最大的差別莫過于可靠性差、故障反饋率高，而反饋最大的以配套件為多，因而配套廠家有義務在主機廠的帶領下，轉變觀念，增大投入，提高產品質量，振興民族工業(yè)。工程起重機生產企業(yè)必須依托汽車行業(yè)。汽車行業(yè)是一個非常巨大的行業(yè)，具有成熟的技術，深厚的研發(fā)試驗基礎，齊全的配套和服務體系，工程起重機采用通用汽車底盤有利于提高行駛機構的可靠性和駕駛舒適性以及維護方便性。 在行業(yè)內開展像高新技術產品競賽的活動，逐漸淘汰低技術含量、低性能產品，開發(fā)符合中國國情的全地面起重機產品，提高行業(yè)整體水平。隨著我國汽車起重機市場的全面開放，國外最先進技術的起重機產品將涌入我國起重機市場，我們的產品將與國際品牌產品公平競爭，性價比將成為生產廠家和用戶所關心的永恒主題。高新技術產品對我國起重機市場的沖擊，將加速我國工程起重機高新技術應用的步伐。力研制大噸位工程起重機產品，通過對多橋底盤技術、多節(jié)伸縮臂技術的研究，通過采用國際化配套體系，大力研發(fā)噸位起重機，縮小同國外先進水平的差距。 目前國外工程起重機的平均噸位數為200噸，而我國則在25噸左右，八倍的差距需要我們加倍地努力。產品改造和開發(fā)注重環(huán)保、安全、可靠、節(jié)能高效，以提高產品的社會效益。我國已通過各種法律、法規(guī)對產品的環(huán)保、安全性能提出了硬性要求，但對可靠性、節(jié)能高效等要求的不多，這就要求起重機行業(yè)以造福社會為己任，開發(fā)出高效可靠的產品。加大科研投入，提高研發(fā)能力。一方面要求企業(yè)對開發(fā)手段進行更新，加強同科研、院校的聯(lián)合，積極利用可利用資源，提高研發(fā)水平。抓住歐美工程起重機行業(yè)發(fā)展勢頭減慢的契機，加強同國外先進技術的交流，減少同先進水平的差距。
國外發(fā)展對策 　　
加快國際化進程，博弈國際大舞臺，并不僅僅是工程起重機行業(yè)應對當前市場變化的權宜之計。多年來，工程起重機行業(yè)同其他工業(yè)行業(yè)一樣，在國家較高關稅的保護下，并沒有經歷真正意義上充分而完全的市場競爭。我國輪胎式起重機關稅稅率從加入WTO之日的12.8%，降至5%；履帶起重機從12%降至8%；全路面起重機取消了進口許可證和進口配額，也就是說，中外工程起重機企業(yè)在中國市場的平等競爭已經真正開始。 不僅進口量在激增，而且國外著名工程起重機企業(yè)以合資、合作等形式，向國內市場滲透的步伐也紛紛加快。伴隨著國外工程起重機企業(yè)強攻中國市場信號的頻頻發(fā)出，國內市場國際化的進程正在加快，行業(yè)經營環(huán)境也正發(fā)生著深刻的、全方位的變化。與這些環(huán)伺的強敵相比，在資金、人才、技術、管理、規(guī)模等方面都不占優(yōu)勢的國內企業(yè)，拿什么跟人競爭，也許國際化戰(zhàn)略是可以選擇的，與狼共舞的國際化競爭無法回避。因此，盡快做到“你中有我，我中有你”，才是中國工程起重機可持續(xù)發(fā)展的良策。 中國工程起重機企業(yè)要博弈國際大舞臺，建立起較強的國際競爭力，首先要跨過三個“關口”： 核心技術關：長期以來我國起重機以中、小噸位為主，而發(fā)達國家需求以中大噸位為主，只是在近幾年才推出百噸級起重機產品，但國外企業(yè)中，800噸級工程起重機都已是較為成熟的產品；二是歐洲市場全路面起重機占有率達80%以上，美、日等國以輪胎式起重機為主，我國只有徐重在近幾年涉足這些領域，并初步形成了全路面產品系列。
產業(yè)規(guī)模關：國內工程起重機企業(yè)在規(guī)模上偏小，對國際化背景下的企業(yè)技術創(chuàng)新和營銷、服務網絡建設等方面形成制約。但近五年中國工程起重機行業(yè)實現了"井噴式"發(fā)展，工程起重機行業(yè)規(guī)模和企業(yè)規(guī)模，都已經越來越接近國際化經營的要求。 海外市場拓展能力關：對于已經或將要走上國際市場的國內工程起重機企業(yè)來說，海外市場拓展與建設管理能力非常重要，企業(yè)人員素質高低、對駐外機構采取什么樣的管理方式等，都關乎到企業(yè)國際化進程的成功與否。
我國企業(yè)在通過上面三個關口后，為了能夠更好的走出去，擴大國際化，專家給出如下對策。 　　
1、規(guī)范出口經營機制　　擴大工程建設機械出口，首先必須規(guī)范出口經營機制，建議從兩方面著手。一是對具有進出口權的各種類型的外貿公司，國家主管部門應規(guī)范其進出口業(yè)務范圍，進行清理整頓。對經營范圍內的業(yè)務應按行業(yè)進行分類，特別是對于機電產品出口，除熟悉行業(yè)業(yè)務之外，還應具備資金、配件供應、售后服務等條件。我們希望國家能盡早采取措施，使各類外貿公司以現代化的機制促進各行各業(yè)的產品出口，搞好主營業(yè)務，樹立良好信譽；二是對于出口企業(yè)，除自營出口以外，應委托有能力有條件的外貿公司進行代理。出口企業(yè)還應協(xié)助外貿公司做好售后服務，以維護出口的信譽。要隨著業(yè)務量的擴大，逐步形成專業(yè)性的代理公司。
2、樹立團隊思想共同開發(fā)市場 目前工程建設機械行業(yè)已經獲得自營進出口權的企業(yè)有20多個，有的企業(yè)已在海外設立銷售點，我們建議這些銷售服務網點不僅僅要經營出口本企業(yè)的產品，還要根據當地的建設需求多方位的開拓市場，代理其他企業(yè)不同產品的出口業(yè)務。對出口外銷人員進行技術培訓，成為多面手，全面提高外銷人員的基本素質。銷售推土機的也能銷售裝載機、混凝土機械、叉車等產品。使這些企業(yè)自有的銷售服務網點經過自由選擇、相互聯(lián)合，逐步成為獨立的專門經營工程建設機械的股份制代理商社。
3、加強與對外建設公司的聯(lián)系 　中外建設總公司、中國路橋對外建設總公司、水利水電對外建設總公司、中鐵對外建設總公司等單位在海外均有建設基地、辦事處，這些公司除對外建設中本身需要施工機械以外，也熟悉當地的情況，熟悉工程建設機械，通過他們的渠道，建立銷售工程建設機械的網絡，建議各企業(yè)聯(lián)合起來，由行業(yè)協(xié)會進行協(xié)調組織。 　　
4、利用海外的銷售代理商　　包括香港從事工程建設機械銷售的代理商等，通過他們在世界各地的銷售服務網點進行代理，在國內也要組織相應中介機構，組織產品貨源、供貨計劃、產品質量保證、維修服務的綜合管理工作。在國內交通方便的口岸組建工程建設機械維修配件供應的保稅倉庫，使海外用戶對我國的產品用得放心。